2022年の紫苑Sで自身2度目の重賞制覇を果たしたスタニングローズは、次走の秋華賞も制してGⅠウイナーの座に上り詰めた。また、2021年の紫苑Sを勝ったファインルージュも、続く秋華賞で2着に好走した。牝馬三冠最終戦のトライアルレースとして見逃せない一戦だ。なお、重賞となった2016年以降の7回中5回は、3連単の配当が2万円未満と、堅く収まりがちなレースと言えるだろう。今回はオープン特別として行われた2015年以前(2014年は新潟・芝外回り2000メートルで開催)を含む過去10年のレース結果から、好走馬に共通するポイントを分析してみたい。
過去10年の3着以内馬30頭中12頭は、前走がオークスだった。該当馬は3着内率が35.3%と優秀な水準に達している。オークス以来の出走となる馬は高く評価してよさそうだ。〔表1〕
前走 | 着度数 | 勝率 | 連対率 | 3着内率 |
---|---|---|---|---|
オークス | 4-3-5-22 | 11.8% | 20.6% | 35.3% |
オークス以外 | 6-7-5-114 | 4.5% | 9.8% | 13.6% |
一方、前走がオークス以外だったにもかかわらず3着以内に入った18頭のうち14頭は、前走の条件が特別レース、かつ着順が5着以内だった。前走が一般(平場)レースだった馬や、オークス以外のレースで6着以下に敗れた直後の馬は、評価を下げるべきだろう。〔表2〕
注記:表は横にスクロールすることができます。
前走の条件ならびに着順 | 着度数 | 勝率 | 連対率 | 3着内率 |
---|---|---|---|---|
特別レース、かつ5着以内 | 4-6-4-36 | 8.0% | 20.0% | 28.0% |
一般レース、もしくは6着以下 | 2-1-1-76 | 2.5% | 3.8% | 5.0% |
過去10年の3着以内馬30頭中14頭は、JRAのGⅠにおいて11着以内となった経験がある馬だった。該当馬は3着内率も38.9%と優秀な水準に達している。GⅠで11着以内のある馬は、上位に入る可能性が高いとみておきたい。〔表3〕
経験の有無 | 着度数 | 勝率 | 連対率 | 3着内率 |
---|---|---|---|---|
あり | 6-3-5-22 | 16.7% | 25.0% | 38.9% |
なし | 4-7-5-114 | 3.1% | 8.5% | 12.3% |
なお、JRAのGⅠにおいて11着以内となった経験がなかったにもかかわらず3着以内に入った16頭のうち8頭は、JRAの重賞において5着以内となった経験がある馬だった。一方、この経験もなかった馬は3着内率が8.0%にとどまっているうえ、2018年以降の過去5年に限ると〔0・0・1・42〕(3着内率2.3%)と連対がない。GⅡやGⅢにおける実績も、見逃せないポイントと言えそうだ。〔表4〕
経験の有無 | 着度数 | 勝率 | 連対率 | 3着内率 |
---|---|---|---|---|
あり | 2-4-2-22 | 6.7% | 20.0% | 26.7% |
なし | 2-3-3-92 | 2.0% | 5.0% | 8.0% |
過去5年の3着以内馬15頭は、いずれも前走の出走頭数が12頭以上だった。2017年以前は少頭数のレースを経由してきた馬もある程度好走していたが、近年の傾向を重視するならば、前走の出走頭数が11頭以下だった馬は過信禁物とみるべきだろう。〔表5〕
前走の出走頭数 | 着度数 | 勝率 | 連対率 | 3着内率 |
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11頭以下 | 0-0-0-17 | 0% | 0% | 0% |
12頭以上 | 5-5-5-47 | 8.1% | 16.1% | 24.2% |
過去5年の3着以内馬15頭中13頭は、前走がJRA重賞だった。近年の傾向を重視するならば、〔表1〕で挙げた前走オークス組だけでなく、オークス以外のJRA重賞からの臨戦馬も有力とみておきたい。〔表6〕
前走 | 着度数 | 勝率 | 連対率 | 3着内率 |
---|---|---|---|---|
JRA重賞 | 4-5-4-23 | 11.1% | 25.0% | 36.1% |
JRA重賞以外 | 1-0-1-41 | 2.3% | 2.3% | 4.7% |
なお、前走がJRA重賞以外だったにもかかわらず3着以内に入った2頭は、いずれも前走の距離が今回と同じ2000メートル、かつ着順が1着だった。前走がJRA重賞以外だった馬のうち、2着以下に敗れていた馬や、前走の距離が2000メートルではなかった馬は、疑ってかかった方がよさそうだ。〔表7〕
(伊吹 雅也)
注記:表は横にスクロールすることができます。
前走の着順ならびに距離 | 着度数 | 勝率 | 連対率 | 3着内率 |
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今回と同じ距離、かつ1着 | 1-0-1-4 | 16.7% | 16.7% | 33.3% |
今回と異なる距離、もしくは2着以下 | 0-0-0-37 | 0% | 0% | 0% |
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