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| 年 | 着順 | 馬名 | 性齢 | 騎手 | 調教師 | タイム(着差) | 単勝人気 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年晴・良 16頭 成績データ | 1 | サンデーファンデー | 牡5 | 鮫島 克駿 | 音無 秀孝 | 1:50.6 | 5 |
| 2 | サンライズジパング | 牡4 | 坂井 瑠星 | 音無 秀孝 | アタマ | 1 | |
| 3 | ドゥラエレーデ | 牡5 | 川田 将雅 | 池添 学 | クビ | 3 | |
| 2024年曇・重 16頭 成績データ | 1 | ウィリアムバローズ | 牡6 | 坂井 瑠星 | 上村 洋行 | 1:49.2 | 2 |
| 2 | オメガギネス | 牡4 | 戸崎 圭太 | 大和田 成 | 1 | 1 | |
| 3 | ヴィクティファルス | せん6 | 池添 謙一 | 池添 学 | 1 1/2 | 4 | |
| 2023年晴・良 15頭 成績データ | 1 | プロミストウォリア | 牡6 | B.ムルザバエフ | 野中 賢二 | 1:51.2 | 2 |
| 2 | ハギノアレグリアス | 牡6 | 川田 将雅 | 四位 洋文 | 2 | 1 | |
| 3 | ハヤブサナンデクン | 牡7 | 福永 祐一 | 吉村 圭司 | 2 | 3 |
- 注記:2023年は中京・ダート1800メートル、2024年は京都・ダート1800メートル、2025年は中京・ダート1800メートルで開催
本競走は、1996年に創設された重賞競走。フェブラリーSの前哨戦として行われていた東海S(1984年に創設されたウインターステークスを前身とする重賞競走)が2025年から関西主場へ移設されたことを機に、レース名をプロキオンステークスに改称したもの。なお、本レースの優勝馬にはフェブラリーSの優先出走権が付与される。

京都・ダート1800メートル
スタンド前の直線の半ばからスタート。1コーナーまでの距離は280メートルほどと短く、スタートダッシュの勢いに乗ったまま1コーナーに入っていき、コーナリング中に隊列が定まる。芝コース同様に3コーナー付近が小高くなっているが、ダートコースは傾斜が緩やかだ。坂がスパート開始のきっかけとして働いて、下りから勢いをつけて加速していき、スピードに乗ったまま直線に向く。直線は平坦で距離も329.1メートルと短いので、レベルが高いレースになるとスピードがあまり緩まないままゴールを迎えることも珍しくない。上がりが速くなることもしばしばで、スピードの持続力に秀でた馬が能力を発揮しやすいコース。



