3歳時にデビュー戦を勝ち上がるも、なかなか2勝目を挙げられなかった。条件クラスを使いながら少しずつ力をつけ、昨年暮れにオープンクラス入り。昇級初戦の愛知杯も差し切り、本格化をアピールした。全兄ユーキャンスマイルは2020年阪神大賞典など重賞3勝を挙げ、一線級で長く活躍。末脚を生かすスタイルも似ている。成長力のある血統だけに、本馬ももっと上を目指せるはずだ。近2走の中山牝馬S6着、福島牝馬S5着は出遅れが響いたが、芝1800メートルの距離もやや短い印象だった。3勝している芝2000メートルなら反撃可能だろう。

2000メートル以上の距離を使うようになった昨年の6月以降は〔3・1・1・1〕と好成績。距離を延ばしたことが結果につながっているが、少しずつ馬体重を増やしながら力も着実につけている。以前は末脚を生かすスタイルだったが、今年に入って2戦は先行する形で見せ場を作っており、脚質に幅が出てきたのも成長の証だ。前走の京都記念は逃げ切ったアフリカンゴールドの直後で流れに乗るも、背後からのマークが厳しかった。結果は8着に敗れたが、タイム差は0秒5で大きくは負けていない。開幕週の阪神で行われる本レースにおいて、先行できるのはアドバンテージになるはずだ。

祖母ディアデラノビアは重賞3勝、母ディアデラマドレも2014年のマーメイドSを含む重賞3勝の活躍。本馬も母系から非凡な瞬発力を受け継いでいる。重賞初挑戦だった昨年の本レースから4戦連続で3着以内を確保。今年初戦の日経新春杯で8着に敗れた後は、間隔を空けて立て直した。安田翔伍調教師は「前走は鼻出血をしていたので、しっかり休養させました。飼い葉も食べてくれていますし、普段の調教量もかけられています」とコメント。約5か月ぶりでも順調に乗り込まれており、出走態勢は整いそうだ。母が重賞初制覇を飾ったレースで、本馬もタイトル獲得を狙う。

2020年秋華賞ではデアリングタクト、マジックキャッスルに次ぐ3着。初めての重賞挑戦がGⅠの大舞台だったが、強敵相手に差のないレースを演じた。松田国英厩舎の解散に伴い、昨年3月から斉藤崇史厩舎に移籍。転厩2戦目の3勝クラス・シドニーT（中京・芝2000メートル）を勝ち、オープンクラス入りを決めた。その後は勝ち切れていないが、昨年のエリザベス女王杯（4着）と今年の愛知杯（4着）では、ともに直線で鋭く伸びて上位争いに加わっており、あと少しで重賞に手の届くところまで来ている。今回は2戦2勝の川田将雅騎手とのコンビが復活。リーディング首位をキープする名手の手綱さばきにも注目したい。

3歳の昨年は6戦4勝。好位から抜け出す正攻法のレース運びで条件クラスを勝ち上がった。今年初戦の愛知杯は、逃げて勝ち馬から0秒3差の5着。続くオープン特別・関門橋S（小倉・芝2000メートル）、大阪城S（リステッド・阪神・芝1800メートル）でも続けて3着に好走した。1番人気に支持された前走の新潟大賞典は、他馬のマークも厳しく伸びを欠いて9着。騎乗した亀田温心騎手は「3コーナーでペースが上がったこともあって、手応えほど伸びなかったです」と振り返った。直線の短い阪神・内回りコースに舞台が替わり、持ち味の先行力を生かして粘り込む。

海外G1を制したきょうだい2頭は3歳のクラシック戦線でも活躍したが、本馬は体質的に弱い面があり、順調にレースを使えなかった。それでも条件クラスを使いながら力をつけ、昨年11月の3勝クラス・立雲峡S（阪神・芝1600メートル）を勝ってオープンクラス入り。重賞に挑戦した前走の愛知杯は12着に敗れたが、メンバー中2位の推定上がり3ハロンタイムをマークした。その後は放牧を挟み、ここは約5か月ぶりのレースになるが、2か月以上の休み明けでは〔2・1・1・0〕と全て3着以内に好走している。フレッシュな状態で力を発揮できればチャンスはあるはずだ。

2019年6月のメイクデビュー阪神（芝1600メートル）は8馬身差の圧勝。続くアルテミスSは後方待機から上がり3ハロン33秒0（推定）の末脚で差し切った。断然の1番人気だった阪神ジュベナイルフィリーズは直線で追い上げるも6着。翌2020年春の牝馬クラシックも桜花賞10着、オークス4着と敗れた。同年秋初戦のローズSで重賞2勝目をマーク。その後は重賞で結果が出ておらず、昨年秋の府中牝馬S（17着）を使った後はじっくりと休養を取った。今回は約8か月ぶりのレースとなるが、これまでの成績からはフレッシュな状態のほうが走る傾向にあり、立て直した効果に期待したい。

連勝の勢いに乗って挑戦した2020年オークスは、13番人気の伏兵ながら器用な立ち回りを見せて3着に粘った。夏場を休養して、秋は秋華賞トライアルの紫苑Sから始動したが、出遅れて後方からの競馬になり6着。続く秋華賞も流れに乗れず9着に敗れた。その後も気性的に難しい面を見せ、力を発揮できない不完全燃焼のレースが続いた。今年からは再びブリンカーを着け、休み明け初戦は9着に敗れたが、2戦目の前走・メトロポリタンS（リステッド・東京・芝2400メートル）は積極的に逃げて4着と一変。引き続き力さえ出し切れれば、ここでも通用するはずだ。