牝馬が好成績

まず注目したいのが牝馬の成績で、過去10年では冒頭で触れたグランアレグリア（2020年1着、2021年2着）のほか、アエロリット（2018年、2019年共に2着）とアーモンドアイ（2019年3着、2020年2着）がそれぞれ2回ずつ3着以内に入り、3着内率は35.3%と牡・せん馬に大きな差をつけている。これら3頭は共にGⅠの優勝経験があり、GⅠを勝っていた牝馬は、過去4年に限れば〔1・4・1・2〕（3着内率75.0%）と好走率が非常に高いだけに、出走してきたらマークしておくべきだろう。〔表1〕

東京競馬場での実績をチェック

過去10年の3着以内馬延べ30頭中21頭は東京競馬場の重賞で優勝した経験を持っていた。近年は特にこの傾向が強く、過去5年の3着以内馬のうち2018年優勝のモズアスコットを除く延べ14頭に東京競馬場の重賞を制した実績があった。そのモズアスコットにも2勝クラスのレースとはいえ東京競馬場での優勝経験があっただけに、東京競馬場で全く好走経験がない馬は割り引きが必要だろう。〔表2〕

前哨戦の優勝馬は過信禁物

過去10年の前走別成績を見ていくと、3着内率はJRA・GⅠ組が最も高い数値をマークしており、なかでもJRA・GⅠを勝って臨んだ馬が〔1・2・2・2〕（3着内率71.4%）と好成績を収めているほか、前走で海外のG1を勝っていた馬も〔1・1・1・3〕（3着内率50.0%）と好成績。ビッグレースを制して勢いに乗る馬は信頼できるとみていいだろう。一方、主要な前哨戦である読売マイラーズCを勝って臨んだ馬は〔0・0・1・8〕と振るわず、京王杯スプリングCの優勝馬も〔0・0・1・7〕と苦戦していることは覚えておきたい。〔表3〕

末脚に秀でた馬が中心

前走の上がり3ハロンタイム（推定）も重要で、過去10年の優勝馬のうち前走で国内のレースに出走していた9頭中7頭は、前走の上がり3ハロンタイム（推定）が2位以内だった。東京競馬場は最後の直線が長く末脚勝負になりやすいため、安田記念でも道中は中団から後方に控えた馬が差し切るケースが目立つ。前走でメンバー中上位の上がり3ハロンタイム（推定）をマークしていたような馬を重視したい。〔表4〕

過去の単勝人気に注目！？

過去5年の優勝馬の戦績を振り返ると、5頭中3頭はそれまでに出走した国内の全レースで単勝3番人気以内に支持されていた。残る2017年のサトノアラジンと2021年のダノンキングリーは4番人気以下だったのがGⅠでの1回だけ。この2頭は、当レースでの単勝人気がサトノアラジンは7番人気、ダノンキングリーは8番人気となっていたが、その低評価を覆してマイル王の座に就いた。2018年の優勝馬モズアスコットも9番人気だっただけに、過去のレースで上位人気に支持され続けてきた馬は、当レースでの単勝人気が低くても注目しておいて損はないだろう。〔表5〕

（高那実　マヤ）