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今週の注目レース

フェブラリーステークス（GⅠ）

東京競馬場 1600メートル（ダート）定量 4歳以上オープン

2019年 インティ

2019年 インティ

インティが逃げ切って、7連勝でGⅠ初制覇を果たす

2018年 ノンコノユメ

2018年 ノンコノユメ

復活の豪脚でノンコノユメが差し切りV

2017年 ゴールドドリーム

2017年 ゴールドドリーム

直線で抜け出したゴールドドリームがGⅠ初制覇！

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歴史

1984年に創設された、ハンデキャップのGⅢ「フェブラリーハンデキャップ」が本競走の前身で、現在JRAで行われているダート重賞競走では東海Sと並んで一番古い歴史を持ち、創設時から東京競馬場・ダート1600メートルを舞台に行われている。その後、1994年にGⅡに格上げのうえ、負担重量を別定に変更し、レース名も「フェブラリーステークス」に改称された。

1997年の中央競馬・地方競馬相互間における交流競走の拡大に伴いJRA初のダートGⅠに格上げされたうえ、負担重量が定量に変更され、本競走は国内の上半期のダート最強馬決定戦に位置付けられた。

コースの特徴

東京・ダート1600メートル

2コーナー奥の芝からスタートして、向正面のダートに合流するまでの距離は約150メートル。3コーナーに真っすぐ向かっていくレイアウトのため、スタート直後に馬群が密集しづらく、ポジション取りでごちゃつくことは少ない。向正面半ばには上りがあり、その後3コーナーに向けて緩やかに下る。4コーナーを回って最後の直線は501.6メートルで、JRAのダートコースの中では最も長い。スプリンタータイプにはタフなコースで、中距離タイプには、道中の淀みなく速い流れについて行けるスピードが必要とされる。

（亀谷　敬正）

ご注意 当コーナーの情報は、特別登録の情報に基づき制作されております（データ分析は特別登録発表前に執筆されたものです）。出走回避・出走取消などによりレースに出走しない可能性がございます。また、当コンテンツの内容においては、JRAが特定の馬の応援や推奨などを行うものではありません。

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